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中性浮力常见问题分析

随着对潜水的了解和经验的增加,越来越多的潜水员认识到自己中性浮力、踢动和身体姿态的不足,但又不想重新学一次OW,不清楚从何入手。我们也看到太多已经几十上百潜的潜水员,仍无法有效控制自己的浮力,无法悬停,在已经失控的上升与下降中被动地去调整,而非一条直线的主动控制,极其危险。在此,结合一些潜水中的常见问题加以分析,帮助大家了解中性浮力。




一、 什么是中性浮力

阿基米德放满一浴缸的水准备洗澡,进去后发现水溢出来,溢出水的重量,就是他的浮力。他泡浴缸和泡海水,排开的水体积一样,但重量不同,海水大于淡水。所以,浮力与物体的体积、重量和水的密度有关。一艘铁船之所以浮在水面上,是因为空腔体积做得很大,排开水的重量大于这艘船的自重,这是正浮力。把船打成一个实心的铁球,体积缩小,排开的水就少了,当排水量小于船的自重,铁球会沉到水下,这就是负浮力。当排水量等同于船的自重和水的压力(水是有重量的),理论上可以悬停在水中的任何位置,这就是中性浮力。我们要的,是可以有控制地任意悬停在水中任何位置的能力,即调整到最佳的中性浮力。

两种身体姿态的浮力不同



二、 影响浮力的因素

BCD充排气和肺部呼吸造成胸腔起伏,都能够改变体积,也就是改变浮力。每一个潜水员的中性浮力都是不一样的,他的体积、体重、装备自重(BCD、调节器、气瓶及内部气体的重量、配重、潜水服、蛙鞋靴子等等)、深度(压力)、甚至身体姿态是水平还是直立(截断面阻力)等等,都会对浮力调整产生影响。

在浅水区域,由于水的压力小,潜水员自身的浮力很容易就抵消掉上述重量,但在深度下,压力增大,同时湿衣及空腔受到挤压,自身浮力变小,这时就需要使用BCD进行中性浮力的补偿。潜水员往往在OW时由于不理解“潜水时不要憋气”的说法,都是吸气后马上呼气,无法有效地利用肺部进行浮力微调。





三、 最好的中性浮力

怎样才是高手?在整个潜水过程中没有任何一个多余的动作!什么才是最好的中性浮力?是在深度上正常地呼吸,也能够完全静止悬停。请注意,是完全静止,而非靠大口呼吸或是划手踢腿才能达到平衡。首先要先调好BCD的中性浮力,呼吸只是在压力变化不大(一两米内)下进行的微调。

保持稳定的呼吸节奏,放松,最佳的身体姿态(身体完全打开,调整好重心),正确且有效率地踢动,恰当的配重,对装备的熟悉与操作,及时地调整(主动控制)等等,做到这些才能形成最佳的中性浮力。良好的中性浮力,是依靠正确的训练方法,在OW时就应该掌握好,随着经验的积累,能够更加精准地控制。只有具备良好的中性浮力,才能进行主动控制!


四、 负浮力的常见问题:

拼命吸气但上升很困难,一呼气就很容易下沉。潜导找到一个小东西招呼你过来看,你游过去却停不下来,盘旋了一圈又一圈,总是要一直不停地踢水,一停下来就下沉。

游动中总是感觉耳压受到挤压,不知不觉就沉下去几米。有以上这些状况的话,不要怀疑,你就是负浮力!

新手们往往有一个严重的错误,在水下基本不调BCD,而仅仅是靠肺部呼吸进行浮力调整。这是因为在OW平静水域进行中性浮力的训练时,深度太浅(不超过5米),往往也就是一两米,此时仅靠呼吸也能够轻松达到中性浮力,至而让他们在水下养成了不习惯调整BCD中性浮力的错误做法。由于OW水深限制不超过18米,压力还不大,很多潜水员在不调整BCD的情况下,虽然呈现的是负浮力,但依靠踢腿打水,也能够保持住平衡。

还有些潜水员由于有过充气过多造成急速上升的经历,从此总是惧怕给BCD充气,由此养成了一直保持负浮力的坏习惯。

解决方法:克服恐惧心理,在不踢腿的情况下,尽可能多地去尝试小幅度的充排气调整,找到中性浮力的平衡点。





五、 配重的常见问题

配重,是为了平衡浮力而需要的,常见的问题是配重过重或过轻,影响浮力调整。

作为初学者,配重以身体重量的10%来粗略计算,即体重60公斤配6磅(3公斤)配重,可以稍微增加1~2磅。

随着经验的增加,对于配重的依赖会随之减少。配重检查以在水深5米处把气瓶压力清空到只剩30bar(要预计在50bar时进行气源共享),能轻松保持水平悬浮,此时测试才是比较恰当的。不少人盲目认为配重越少水平越高,觉得配重会消耗过多气瓶内的空气。

我们反对配重过重,但配重稍重比配重过轻更容易控制。恰当的配重能够让潜水员很轻松地进行浮力的调整和控制,过轻只是在给自己找麻烦,气瓶的空气是有重量的。

12L装满200bar的气瓶剩下30bar,重量会减少1.5~2公斤(空气是1.29kg/m³),即浮力增加3~4磅,此时配重过轻会造成重心偏前腿部上翘,需要拼命向下踢动才能不升上水面。

达到中性浮力之后,重量是被抵消掉的,水下平衡配重的重量,只需要不多的气体。

过重的配重,导致在深度下给BC注入的气体在上升过程中膨胀过多,造成浮力增加,新手经验不足时往往控制不及时。另,很多身体姿态不好的潜水员把配重加在气瓶上以帮助身体水平,事实上是治标不治本,这点以后会专门针对Trim进行讲解。背飞的气体在水平时会堆积在气囊两侧向上拉起,形同翅膀,所以叫wing。



六、 BCD充排气的常见问题

BCD即浮力调整背心,用以浮力补偿及控制。常见问题:排不出气、排气不及时造成浮力变化,失控上升。充气不及时造成负浮力过大,快速下沉。不能顺利排气,主要是不熟悉装备和操作。气是往上走的,当需要有控制地排气时,需要拉高拉直充排气管,让充排气阀高于左肩的阀门(新手最好目视排气口,一是可以看到气体是否顺利排出,二是让气体能顺利堆积到左肩)排气口要高于肩部的阀门,才能有效排气!

当需要快速地形成负浮力时,使用右肩和右腰部的快速泄气阀。后腰部的泄气阀主要是在身体形成水平姿态,夹克式BC并不完全贴合身体而形成上飘,腰部泄气阀高于肩部,气体会堆积在BC尾部和腰侧,此时需抬高身体右侧进行排气。夹克式BCD不贴身,造成尾端向上拉起。要清楚使用哪个排气口,无论是哪个排气阀,不是马上按(拉)就能排掉气,需要等几秒钟让气体堆积到排气口。排气的时候挤压一下腰侧部气囊,有时因为身体姿态问题残留气体堆积在腰腹部死角。